據(jù)報道，特斯拉正在努力解決人們對于其車輛使用的大型鑄造件（一體化壓鑄技術(shù)）難以修復(fù)的擔憂。據(jù)報道，使用大型鑄造件的車輛修復(fù)難度大，導(dǎo)致保險費用上升。

可以說，特斯拉在許多方面都是先驅(qū)者，在電動汽車生產(chǎn)方面也是其中之一。畢竟，特斯拉是少數(shù)能夠盈利生產(chǎn)電動汽車的汽車制造商之一。這得益于公司的快速創(chuàng)新步伐。其中最重要的創(chuàng)新之一就是使用大型鑄造件。由于使用了由巨大的設(shè)備，稱為大型壓力機制造的大型鑄造件，特斯拉能夠大大減少其車輛的零部件數(shù)量。更少的零部件意味著車輛更容易、更經(jīng)濟地生產(chǎn)。

其他汽車制造商也注意到了這一點。豐田、現(xiàn)代和福特等公司已表示有意在未來的車輛中采用大型鑄造技術(shù)。然而，像大眾這樣的其他汽車制造商對這項技術(shù)表示保留意見。這些保留意見部分是由于配備大型鑄造件的車輛維修方面的不確定性所致。

據(jù)悉，特斯拉正在投資研發(fā)用于生產(chǎn)大型鑄造件的電動汽車的創(chuàng)新維修解決方案。據(jù)報道，特斯拉希望開發(fā)高效、經(jīng)濟實惠且足以保持車輛結(jié)構(gòu)完整性的維修技術(shù)。

通過這一舉措，特斯拉據(jù)說旨在緩解那些對大型鑄造車輛不了解的保險公司的擔憂。

考慮到全球汽車制造商越來越多地使用大型鑄造件，保險公司應(yīng)該更加熟悉這項技術(shù)。畢竟，不久之后，不僅特斯拉，還有其他汽車行業(yè)的重要參與者，如豐田，也將使用大型鑄造件。